报告显示，到2040年，大众汽车的电动汽车年销量将达1120万辆，超越特斯拉成为全球最大的电动汽车公司。摩根士丹利看好大众的原因包括其与福特汽车结成的电动化联盟，现有工厂的生产能力，以及庞大的供应链基础。

报告认为丰田是未来仅次于大众的第二大电动汽车公司，在2040年将销售650万辆电动汽车。而当前电动汽车市场领头羊的特斯拉，未来可能将被大众和丰田超越，退居第三。

2019年全球汽车总销量约6550万辆，而电动汽车（包括混合动力汽车）销量约220万辆，这为未来电动汽车增长留下了巨大的空间。

目前在电动汽车市场占有率第一的特斯拉，2019年该公司销量约为36.7万辆，较2018年增长约50%。而大摩预计，特斯拉在2040年将销售490万辆电动汽车，位居第三。尽管将被大众和丰田超越，但这意味着特斯拉未来20年的销量仍有逾10倍的增长空间。

大摩虽然在7月底将特斯拉基准目标价从740美元上调至1050美元，“牛市”目标价从2000美元上调至2500美元，但该机构对特斯拉的评级实际上是“跑输大盘”。

大摩分析师乔纳斯（Adam Jonas）指出，特斯拉目前的业务范围和规模，远小于苹果和亚马逊当时达到这些估值时的水平。他认为，这一估值溢价相当高，同时也需持谨慎态度。大摩还认为，2040年特斯拉或许已经涉足其他非汽车业务。

另外，大摩预计通用汽车2040年将销售410万辆电动汽车。大摩此前建议通用汽车将其公司名称改为Ultium，后者是通用推出的一个新的模块化平台和电池系统的名字，以凸显其在电动化方面的努力。

除此之外，大摩指出，电动汽车市场还有许多其他潜在竞争者，包括尼古拉（Nikola）、蔚来（Nio）、美国洛兹敦汽车（Lordstown Motors）、WorkHorse，以及其他许多希望在电动汽车市场中占有一席之地的公司。